بصفتها أحد اللاعبين الرئيسيين في منطقة الشرق الأوسط ، فإن لتركيا أيضًا دورًا مهمًا تلعبه في "مبادرة الحزام والطريق" الضخمة للصين (BRI) التي تهدف إلى بناء روابط بين شرق آسيا وآسيا الوسطى وغرب آسيا وأفريقيا وأوروبا. برا وبحرا وإقامة شراكات بين الدول وتمكين التنمية المتوازنة والمستدامة في هذه البلدان أيضا. تم طرح مبادرة مشروع تطوير البنية التحتية لأول مرة على جدول الأعمال من قبل الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2013 ومن المفترض أن تغطي أكثر من 65 دولة على طول طريقها ويشار إليها أيضًا باسم "حزام واحد طريق واحد" باللغة الصينية أو "حزام اقتصاد طريق الحرير وطريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين ".
يؤكد المسؤولون الأتراك أن هناك مؤشرات قوية على أن الصين ستوسع استثماراتها وعملياتها التجارية في تركيا في قطاعات أخرى لتشمل الطاقة واللوجستيات والسياحة والنقل والبنية التحتية والتجارة الإلكترونية بالإضافة إلى تطورات مثل دخول بنكين صينيين إلى القطاع المالي التركي واستحواذ المستثمرين الصينيين على ميناء. يعلق الخبراء أيضًا على أن مثل هذه التطورات ستخلق فرصًا جديدة لتعزيز العلاقات الاقتصادية بين تركيا والصين بشكل متبادل.
عندما ننظر إلى الصورة الحالية نرى أن عدد الشركات الصينية العاملة في تركيا يتزايد بوتيرة سريعة وهناك ما يقرب من 1000 شركة صينية تعمل في قطاعات الخدمات اللوجستية والإلكترونيات والطاقة والسياحة والتمويل والعقارات في تركيا ، سابقا. علاوة على ذلك ، لوحظ أنه بعد دخول بنك الصين والبنك التجاري الصناعي الصيني (ICBC) إلى السوق التركية ، ازداد اهتمام الشركات الصينية بتركيا بناءً على الأرقام المسجلة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن تركيا تتمتع مؤخرًا باستثمارات كبيرة من الصين التي تستثمر 120 مليار دولار سنويًا في مختلف البلدان في جميع أنحاء العالم ، باعتبارها ثاني أكبر متداول في العالم. تجاوز الاستثمار الأجنبي المباشر الصيني (FDI) في تركيا 2 مليار دولار أمريكي وفقًا لبيانات وزارة الاقتصاد خلال الخمسة عشر عامًا الماضية.
من أجل توسيع التعاون التركي الصيني في قطاع الخدمات اللوجستية ، أعلنت شركة الخطوط الجوية التركية (THY) ، الناقل الوطني التركي ، أنها ستنشئ شركة لوجستية في هونغ كونغ بالشراكة مع ZTO Express الصينية و PAL Air في هونج كونج التي تستهدف أن تصبح واحدة من أكبر شركات الدمج في العالم بإيرادات 2 مليار دولار خلال السنوات الخمس الأولى من التشغيل.
من ناحية أخرى ، يلاحظ أن البلدين يتعاونان على نطاق واسع في قطاعي الطاقة والنقل أيضًا. لتقديم مثال للتحقق من هذه الحقيقة ، عززت شركات الطاقة الصينية وجودها في قطاع الطاقة التركي واستثمرت في محطات الطاقة الحرارية في تركيا. تطور آخر جدير بالملاحظة هو أن تركيا والصين تجريان محادثات لبناء محطة طاقة نووية ثالثة في تركيا.
عندما ننظر إلى قطاع السياحة ، نرى أن هناك فقط 27 رحلة جوية مباشرة منتظمة بين البلدين للمساعدة في جذب المزيد من السياح الصينيين. تتوقع تركيا أن تستضيف هذا العام 500 ألف سائح صيني. بعد إعلان الصين عام 2018 "عام السياحة في تركيا" ، ازداد اهتمام السياح الصينيين بتركيا بشكل كبير.
