يأخذ البريطانيون كرة القدم على محمل الجد ، ولكن إذا كان بإمكان أي شخص أن ينافس الحب المجنون لرياضة الكرة التي نشأت في المدارس العامة الإنجليزية خلال القرن التاسع عشر ، فسيكون الأتراك. كرة القدم هي الرياضة الأكثر شعبية في تركيا وهم بحاجة ماسة لاستضافة نهائيات بطولة أوروبا UEFA. أدت المحاولات الفاشلة للاستضافة في أعوام 2008 و 2012 و 2016 وسحب عرضهم من بطولة عموم أوروبا الفريدة لعام 2020 إلى لحظة من الزمن يعتقد فيها الأتراك حقًا أنهم يستحقون استضافة المسابقة في عام 2024. وأعلن عرضهم الرسمي الأسبوع الماضي فقط.
أضاعت تركيا بفارق ضئيل فرصة استضافة بطولة أوروبا لعام 2016 بصوت واحد باستثناء محاولة مثيرة للجدل لاستضافة أولمبياد 2020 ، والتي خسرتها أمام طوكيو ، والمخاوف المتزايدة بشأن السلامة والافتقار إلى البنية التحتية للنقل. ومع ذلك ، فقد تم تكريس مسيرة الرئيس أردوغان السياسية لتطوير البنية التحتية وأخيرًا أصبحت تركيا في وضع قوي للدفاع عن قضيتهم باعتبارها الخيار الأفضل والأكثر استعدادًا لاستضافة مثل هذا الحدث الرياضي الكبير على مستوى عالمي. منذ تقديم عرضهم لاستضافة حدث 2016 في عام 2009 ، تغير الكثير في تركيا. تعمل الحكومة التركية بلا كلل لجعل البنية التحتية للبلاد على قدم المساواة مع بقية أوروبا ، معتقدة أن النجاحات في هذا المجال ستعزز الاقتصاد.
.jpg)
كما أنفقت الحكومة العقد الماضي في استثمار مئات الملايين من الدولارات في صناعتها الرياضية من خلال دعم بناء العديد من الملاعب ذات التصميم الجديد والمعاصر والفاخر ، ونجاح هذه الإبداعات المعمارية في المدن الكبرى في جميع أنحاء تركيا ، مثل اسطنبول وطرابزون و Konya ، إلى توظيف شركات مقاولات تركية خارج البلاد ، وفازت بعقود لبناء ملاعب عالمية المستوى في جميع أنحاء العالم ، ولكن أبرزها في روسيا وأذربيجان والدوحة ، حيث تعمل الحكومة القطرية بلا كلل لإنجاز العمل في ملاعب كرة القدم بحلول عام 2022 عندما تستضيف كأس العالم FIFA 22.
أحدث ملاعب كرة القدم في تركيا
كما أعلن الاتحاد التركي لكرة القدم عن خططه لاستضافة نهائيات بطولة كأس الأمم الأوروبية 2024 الأسبوع الماضي ، صرح يلدريم دميرورين ، رئيس الاتحاد والرئيس السابق لنادي بشيكتاش التركي ومقره إسطنبول ، أن "تركيا هي المثال الوحيد على دولة في أوروبا أو حتى في العالم قامت بما يصل إلى 32 استثمارًا في الملاعب في السنوات القليلة الماضية ". سيعتمد الحد الأدنى من المتطلبات لاستضافة البطولة في عام 2024 على تسعة أو عشرة ملاعب ، مع اثنين أو ثلاثة لا تقل سعتها عن 50000 صافي سعة ، وثلاثة ملاعب بسعة صافية لا تقل عن 40 ألف متفرج ، وأربعة ملاعب بسعة 30 ألف على الأقل. تلبي تركيا بسهولة هذه المتطلبات من خلال 12 ملعبًا متاحًا ، أربعة منها بسعة تزيد عن 50000.
في عام 2016 ، تم افتتاح ملعب جديد تمامًا في اسطنبول لمنافسة ملعب أتاتورك الأولمبي الحالي ، وهو الأكبر في تركيا ، والذي تم بناؤه بين عامي 1999 و 2002 بعد فشل عرضهم في دورة الألعاب الأولمبية لعام 2008. ملعب Vodaphone Arena الجديد عبارة عن ملعب متعدد الأغراض متعدد الأغراض ويعمل حاليًا كمنزل لفريق كرة القدم Beşiktaş JK. تضم الساحة 144 جناحًا تنفيذيًا وتضم 2123 مترًا مربعًا من المطاعم و 2520 مترًا مربعًا من مطاعم التراس وموقف سيارات لكبار الشخصيات يتسع لـ 600 سيارة. الأرض ملعب ذكي ، حيث يمكن للجماهير الاستمتاع بـ StadiumVision وتقنية Wi-Fi عالية السرعة.
تم بناء ملعب آخر متعدد الأغراض في وسط مدينة قونية ، وتم الانتهاء منه في عام 2014 ، ويستخدم أيضًا بشكل أساسي كمكان لكرة القدم. ملعب Konya Büyükşehir Belediye هو حاليًا موطن لنادي Konyaspor وكذلك المنتخب الوطني التركي. يتسع الملعب لاستيعاب 42276 شخصًا ، ويلبي جميع متطلبات الاتحاد الأوروبي لكرة القدم ، ولكنه يوفر أيضًا حديقة رياضية مصاحبة تحتوي على العديد من المباني السكنية. يعد ملعب Kadir Has Stadium أحد أحدث الملاعب في تركيا ، ويقع في مدينة قيصري بسعة 32864 شخصًا ، ومغطى بالكامل ويضم عددًا من المطاعم والمقاهي ومناطق VIP للجماهير. وصلات النقل إلى الملعب في قيصري جيدة حيث تتسع لوقوف السيارات 1785 سيارة وقربها من نظام السكك الحديدية الخفيفة في قيصري.
تم افتتاح ملعب أنطاليا في أكتوبر 2015 بألواح شمسية رياضية على أسطح منازلها تولد ما معدله 7200 كيلووات في الساعة يوميًا ، وهو ما يكفي لإنتاج إجمالي استهلاكها من الكهرباء لمدة شهر في يوم واحد فقط. تم افتتاح ملعب ميديكال بارك أو ملعب شينول جونيس في طرابزون للجمهور في ديسمبر 2016 بسعة 41513 متفرجًا ، وهو ملعب يورو 2024 الوحيد الذي يقع على ساحل البحر الأسود. آخر استكمال هو غازي عنتاب أرينا الذي افتتح في 15 يناير 2017 بتكلفة 32 مليون دولار.
البنية التحتية لتركيا
إذاً ، تركيا لا تنقصها ملاعب كرة القدم الكبيرة والحديثة ، ولكن ماذا عن البنية التحتية التي يبدو أن النقاد قلقون بشأنها؟ استمر منصب السيد أردوغان السياسي بصفته عمدة إسطنبول ورئيس الوزراء ومؤخرًا بالطبع كرئيس لتركيا في رؤيته يقود بنجاح مشاريع بنية تحتية واسعة النطاق في جميع أنحاء البلاد تتجاوز نطاق الخيال البيروقراطي والعامة ، ويتعامل مباشرة مع هذه المشاريع. قضايا مزعجة. بصرف النظر عن تشجيع الاستثمار الكبير في الأماكن الرياضية الكبرى في جميع أنحاء تركيا ، أصبحت شبكات النقل الجديدة المبتكرة إرثه.
قد لا تكون اسطنبول عاصمة تركيا ولكن المدينة هي مركز رئيسي يقع بين أوروبا وآسيا. يبلغ عدد سكانها 14.8 مليون نسمة ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد سكان أنقرة ، وكان الازدحام المروري المزمن في الماضي مشكلة مزمنة. يخلق نهر البوسفور عنق زجاجة في المدينة حيث لم يكن هناك ، حتى وقت قريب ، سوى جسرين عبر امتداد المياه الشهير. يضاف هذا إلى مطار دولي قديم ومزدحم ومزدحم ، ونقص الوصول البديل بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من البلاد ، حول المدينة التاريخية إلى ازدحام مروري كبير.
اسطنبول هي المكان الذي ركزت فيه الحكومة التركية معظم ميزانيتها وجهودها. شهد شهر أغسطس من عام 2016 افتتاح جسر يافوز سلطان سليم ، جسر البوسفور الثالث بالإضافة إلى جسر البوسفور الحالي وجسر إيمان السلطان محمد ، مما أضاف مسارًا آخر بين أوروبا وآسيا في المدينة. يعد الجسر الجديد حاليًا أطول جسر معلق في العالم وواحد من أوسع الجسور ، مما يسمح بأربعة ممرات لحركة المرور على الطرق السريعة وخط سكة حديد في كل اتجاه. شهد عام 2016 أيضًا الانتهاء من نفق أوراسيا في إسطنبول ، وهو نفق بطول 5 كيلومترات من طابقين يختصر وقت الرحلة بين القارتين إلى 5 دقائق فقط.
التجول في تركيا
أصبحت القيادة حول إسطنبول أسهل ، ومن المقرر أن تبدأ أحدث خطة أردوغان ، وهي بناء جسر عبر مضيق الدردنيل يفصل شبه جزيرة جاليبولي عن غرب الأناضول ، في عام 2018 بحلول عام 2023. سيسمح هذا المشروع الطموح للزوار بالوصول بحلول عام الطريق من أوروبا لتجاوز مدينة اسطنبول المزدحمة تمامًا ، مما يتيح طرقًا أسهل وأسرع إلى أماكن UEFA Euro المخطط لها في إزمير وبورصة.
بالإضافة إلى مشاريع الجسور التي تم الانتهاء منها حاليًا أو على وشك البدء ، يتم إنشاء العديد من الطرق السريعة الجديدة في جميع أنحاء تركيا مما سيكون له تأثير كبير على اتصال البلاد. سيتم تنفيذ جميع المشاريع الـ 28 ، 16 منها ذات أولوية عالية وسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2023 ، وسيتم الانتهاء من 12 مشروعًا المتبقية بحلول عام 2035 ، مما يضيف إجمالي 9680 كيلومترًا من الامتدادات لشبكة الطرق السريعة. بدأ العمل بالفعل على الطريق السريع Gebze-Orhangazi-zmir ، والذي سيعرف باسم Otoyol 5 ، والذي سيربط بين مدينتي اسطنبول وإزمير. سيعبر جزء صغير من الطريق السريع الجديد فوق جسر عثمان غازي 2016 عبر خليج إزميت ، رابع أطول جسر معلق في العالم.
سيكون التجول في تركيا عن طريق البر هو الخيار المفضل تقريبًا بحلول عام 2024 ، مع وجود طرق جديدة وطرق مضافة بين المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، فإن السكك الحديدية التركية الحكومية هي حاليًا ثاني أكبر شبكة للسكك الحديدية في العالم والمرتبة 24 من أكبر شركات نقل الركاب ، وتنقل أكثر من 78 مليون مسافر سنويًا. إذا نجح عرض تركيا لاستضافة نهائيات بطولة أوروبا UEFA في عام 2024 ، فسيتمكن عشاق كرة القدم من السفر بسهولة بين الأماكن الرئيسية في إسطنبول وبورصة وإزمير وقونيا وغازي عنتاب بالقطار.
كانت هناك جهود تحديث حديثة لشبكة السكك الحديدية مما أدى إلى تحسين معايير السفر بالقطار في جميع أنحاء تركيا. تحتوي معظم القطارات على عربات مغطاة بالسجاد ومكيفة الهواء مع مقاعد قابلة للإمالة ودرجتين للاختيار من بينها. عادةً ما يأتي السفر بالقطار بنصف تكلفة السفر بالحافلة. هناك العديد من الطرق عالية السرعة وبعض القطارات الليلية التي تحتوي على كبائن ذات أربعة أرصفة وكبائن خاصة مع مرافق داخلية. سيكون السفر عبر البلاد بالقطار هو الطريقة الأكثر استرخاءً للتنقل بين ملاعب كرة القدم مما يسمح للزوار برؤية الجمال الحقيقي وتضاريس تركيا المتغيرة.
بصرف النظر عن الطرق والسكك الحديدية ، نظرًا لكون تركيا بلدًا شاسعًا ، ربما تكون الطريقة الأسهل والأسرع للتنقل عبر هذه الأرض الشاسعة هي عن طريق الجو. تتمتع تركيا بعلاقات جيدة في الأجواء حيث يسافر العديد من الرحلات الداخلية عبر محاور اسطنبول أو أنقرة. من الواضح أن الطيران هو وسيلة أسرع للتنقل ، ومع وجود الكثير من المنافسة بين شركات الطيران المحلية ، تكون التذاكر دائمًا ميسورة التكلفة. AnadoluJet ، شركة تابعة للخطوط الجوية التركية تخدم شبكة كبيرة من 40 مطارًا في جميع أنحاء البلاد. تقدم Pegasus حوالي 30 من هذه الخدمات ولكنها تقدم أيضًا رحلات ربط من المدن الأوروبية وبالطبع توفر الخطوط الجوية التركية الشبكة المحلية الرئيسية بالإضافة إلى خدمة البلدان على المستوى الدولي.
الدخول إلى تركيا
الغالبية العظمى من الزوار الدوليين لتركيا يدخلون البلاد عبر اسطنبول. ابتليت المدينة التاريخية بمطار أتاتورك القديم على الجانب الأوروبي من المدينة ، والذي يقع على بعد 24 كم من وسط المدينة. يخدم المطار الدولي الحالي في تركيا حاليًا أكثر من 60 مليون مسافر سنويًا مما يجعله يحتل المرتبة 11 في أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث إجمالي حركة الركاب. للأسف ، كافح المطار للتعامل مع العدد المتزايد من الركاب وقد أضاف موقعه إلى مخاوف الازدحام المروري المتزايد داخل المدينة. مطار صبيحة كوكجن على الجانب الآسيوي تبلغ طاقته القصوى 25 مليون مسافر ، ومع عدم وجود فرصة لتوسيع أي من المطارين ، كان لا بد من القيام بشيء ما لتلبية الحاجة لاستيعاب خطوط الطيران الجديدة ، والشحن ، ورحلات الطيران العارض والطلب المتزايد على الرحلات الدولية. الرحلات الجوية.
مطار دولي جديد قيد الإنشاء حاليًا في منطقة Arnavutköy على الجانب الأوروبي من إسطنبول مع خطط لإغلاق مطار أتاتورك المتعثر بمجرد تشغيل الموقع الجديد. ومن المقرر أن يكون المطار أكبر مطار في العالم ومحورًا دوليًا رئيسيًا لمنافسة مطار الدوحة في قطر والإمارات العربية المتحدة. عطاء البناء هو عقد مدته 17 عاما ويتكون من أربع مراحل بناء. إذا تم الانتهاء من جميع المراحل ، سيكون للمطار سعة 150 مليون مسافر مما يجعله أكبر مطار في العالم. تم تحديد الانتهاء من المرحلة الأولى من البناء رسميًا لعام 2018 بهدف استكمال مرحلة ثانية إضافية على الأقل بحلول عام 2024 في الوقت المناسب لبطولة أوروبا.
هل تستطيع تركيا استضافة بطولة أمم أوروبا؟
فيما يتعلق بالبنية التحتية ، لدى تركيا كل الأسباب للتفاؤل بشأن عرضها. يمكن الوصول إلى البلاد بسهولة ، ويمكنها التعامل مع أعداد كبيرة من الزوار وتستمر في تحسين شبكات الطرق وتكاليف السفر في جميع أنحاء البلاد. تعد تركيا أيضًا موطنًا لبعض من أفضل ملاعب كرة القدم في العالم مصحوبة بالعديد من مرافق الإقامة التي يوفرها اقتصاد السياحة المتنامي في البلاد. واجهت تركيا أوقاتًا عصيبة في السنوات الأخيرة بسبب قربها الشديد من الحرب في سوريا والهجمات المؤسفة في المدن الكبرى. إن فرصة استضافة مثل هذا الحدث الرياضي المرموق يمكن أن ترفع من مكانة تركيا مرة أخرى ، وتروج لها كدولة صديقة آمنة مثل أي دولة أخرى في أوروبا وتعطي دفعة قوية للاقتصاد.
سيتم تقديم طلب تركيا الرسمي إلى UEFA في 2 مارس وسيتم الإعلان عن جميع مقدمي العروض في 10 مارس مع الإعلان عن الفائز في سبتمبر 2018. وسيتعين عليهم تصفية العطاءات من قبل الفائزين ثلاث مرات ألمانيا وعرض مشترك محتمل من الدول الاسكندنافية ولكن مع اقتراب فشل تركيا في عام 2016 ، من المؤكد أن الاتحاد الأوروبي لكرة القدم يمكن أن يصنع التاريخ من خلال السماح لتركيا باستضافة البطولة الأوروبية!
