يقول ممثلو شركات الرحلات البحرية الذين لاحظوا أن العدد المذكور سيزداد مع افتتاح غلطة بورت "في هذه الحالة ، ليس فقط اسطنبول ولكننا سنفوز أيضًا. تتفوق إسطنبول على العديد من الوجهات المهمة لتشمل برشلونة في عدد الجولات الإضافية ، فضلاً عن حجم الإيرادات "
تستعد إسطنبول ، التي عجزت عن استيعاب السفن السياحية لعدة سنوات ، للانطلاق مرة أخرى في عام 2020. إن إضافة اسطنبول إلى مسار العديد من شركات الرحلات البحرية ، جعل قطاع السياحة ورجال الأعمال في المنطقة سعداء. ومتفائل الايام القادمة.
بينما يبدو أن شركات السفن الدولية مسرورة بحجوزات الرحلات البحرية الجديدة هذا العام ، يشير ممثلو شركات السفن الدولية في تركيا إلى أن أرباح شركات السفن في إسطنبول مرتفعة للغاية.
يقولون ، "بفضل الجولات الإضافية ، تجاوزت اسطنبول حتى برشلونة التي تعد واحدة من أكثر موانئ العالم شهرة في هذا القطاع". يؤكدون أن هناك العديد من الأماكن التي يمكن زيارتها في اسطنبول والركاب الذين يصلون إلى هذه المدينة يريدون القيام برؤية المعالم في جولات جماعية بدلاً من رحلات فردية.
نفس الركاب الذين يدفعون 1000 يورو مقابل رحلة بحرية مدتها 5-7 ليالٍ يمكنهم دفع 150 يورو إضافية للقيام بجولة في اسطنبول. استنادًا إلى الإحصائيات ، في حين أن 85 في المائة على الأقل من الركاب الذين يصلون إلى اسطنبول يذهبون في جولات إضافية ، فإن هذا الرقم ينخفض إلى 40-45 في المائة في برشلونة. في النهاية ، يمكن أن يتجاوز حجم دوران السفينة التي تم الحصول عليها من الرحلات الإضافية في اسطنبول 450 ألف يورو.
في حين جاء أكثر من 2 مليون سائح إلى تركيا عن طريق السفن في عام 2012 ، بلغ عدد الركاب الذين وصلوا في أول 11 شهرًا من عام 2019 283 ألفًا. ارتفع عدد الركاب القادمين إلى اسطنبول إلى 689 ألفًا في عام 2013 لكنه انخفض إلى الصفر في عام 2018.
كان السبب في ذلك بالتأكيد هو الأحداث السيئة التي حدثت في عام 2016 وما بعده ، بالإضافة إلى حقيقة أن الميناء في كاراكوي كان مغلقًا للتجديد.
لحسن الحظ ، فإن عملية تجديد الميناء المذكور في كاراكوي على وشك الانتهاء وستستضيف غلطة بورت (كما يطلق عليها) سفينتها الأولى في أبريل. على الرغم من الإعلان عن وصول 64 سفينة إلى Galataport في عام 2020 ، فمن المتوقع أن يكون الازدهار الفعلي في عامي 2021 و 2022.
