افتتح طريق الحرير التاريخي للرئيس أردوغان تركيا إلهام علييف رئيس جمهورية أذربيجان وجيورجي Kvirikasvili رئيس وزراء جورجيا في 30 أكتوبر 2017. وبفضل خط السكك الحديدية باكو-تفليس-كارس عشر سوف قطار يكون قادرا على الذهاب كل الطريق من لندن إلى بكين ، دون انقطاع.
وحضر الرحلة الأولى للمشروع التي اكتملت في 10 سنوات الرئيس رجب طيب أردوغان والرئيس الأذربايجاني إلهام علييف ورئيس الوزراء الجورجي جيورجي كفيريكاشفيلي. وقال أحمد أرسلان وزير النقل والشحن والمواصلات التركي: "كانت هناك عقبتان أمام هذا المشروع ، مضيق البوسفور والجزء المفقود بين قارص وألكليك ، ولهذا الغرض قمنا بربط آسيا وأوروبا بالسكك الحديدية تحت البحر. كما أكملنا الجزء المفقود بين كارس ومدينة آلكليك الجورجية ". بينما تبلغ تكلفة المشروع إلى تركيا 600 مليون دولار أمريكي ، فمن المتوقع أن يصل حجم الأعمال السنوي إلى مليار دولار.
سيسمح مشروع سكة حديد BTK ، الذي سيدمج في مشروع مرمرة ، بنقل الشحنات من أوروبا إلى الصين بالسكك الحديدية دون انقطاع. وبحسب المعلومات التي قدمها أرسلان ، فإن الخط سوف يتسع لمليون مسافر و 6.5 مليون طن من البضائع عند تشغيله. والمشروع مهم من حيث الجاذبية التي سيوفرها لمدن مثل كارس وأردهان وإيجدير وأغري وأرزروم وأرزينجان وغوموشان وبايبورت. بالإضافة إلى ذلك ، كان خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس هو ثالث أكبر مشروع تحققه البلدان الثلاثة بعد مشروعي باكو - تبليسي - جيهان وباكو - تبليسي - أرضروم في قطاع الطاقة.
يمتد مشروع سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، الذي تم طرحه في عام 2007 وتم تمويله في يوليو 2008 ، على 79 كيلومترًا في تركيا و 246 كيلومترًا في جورجيا و 504 كيلومترات في أذربيجان. في المشروع ، يتم توفير النقل من تركيا إلى جورجيا عن طريق نفق حدودي. نفق 2000 375 متر يقع في تركيا و 2000 متر في جورجيا.
من المفترض أن يكون مشروع سكة حديد BTK مهمًا جدًا للمنطقة لأنه يتعلق بنقل البضائع عبر قارة آسيا بأكملها. ومن المتوقع أن يساهم في التجارة بين دول المنطقة بأسرها بالإضافة إلى التوظيف.
تبلغ تكلفة المشروع في الدولة 600 مليون دولار ، ولكن من المتوقع أن يصل حجم المبيعات السنوية إلى مليار دولار. سيتم تقليل وقت الشحن من 45 إلى 60 يومًا إلى 15 يومًا. يستغرق الشحن من بكين إلى لندن 15 يومًا كحد أقصى. ومن المتوقع أيضًا أن يتم نقل مليون مسافر سنويًا.
