Британцы очень серьезно относятся к футболу, но если кто-то и может соперничать с безумной любовью к спорту с мячом, зародившейся в английских государственных школах в 19 веке, так это турки. Футбольные ассоциации - самый популярный вид спорта в Турции, и они отчаянно пытаются принять финал чемпионата Европы УЕФА. Неудачные попытки принять у себя в 2008, 2012 и 2016 годах и отказ от участия в уникальном панъевропейском чемпионате 2020 года - все это привело к тому моменту, когда турки искренне верят, что они заслуживают проведения соревнований в 2024 году. Объявлено их официальное предложение. только на прошлой неделе.
Турция едва не упустила шанс провести чемпионат Европы 2016 года одним голосом, не считая спорной заявки на проведение Олимпиады 2020 года, которую они проиграли Токио, и растущей обеспокоенности по поводу безопасности и отсутствия транспортной инфраструктуры. Тем не менее, политическая карьера президента Эрдогана была направлена на развитие инфраструктуры, и, наконец, Турция имеет сильные позиции, чтобы отстаивать свою позицию как лучший и наиболее подготовленный вариант для проведения такого крупного спортивного мероприятия мирового уровня. С момента подачи заявки на проведение мероприятия 2016 года в 2009 году в Турции многое изменилось. Турецкое правительство неустанно работает над приведением инфраструктуры страны в соответствие с остальной Европой, полагая, что успехи в этой области будут способствовать росту экономики.
.jpg)
Правительство также потратило последнее десятилетие, инвестировав сотни миллионов долларов в свою спортивную индустрию, поддержав строительство нескольких совершенно новых, современных и роскошных дизайнерских стадионов. Успех этих архитектурных творений в крупных городах Турции, таких как Стамбул, Трабзон и Конья, привела к найму турецких строительных компаний за пределами страны, получению контрактов на строительство стадионов мирового класса по всему миру, но в первую очередь в России, Азербайджане и Дохе, где правительство Катара неустанно работает над завершением работ. на футбольных стадионах к 2022 году, когда они примут 22-й чемпионат мира по футболу.
Современные футбольные стадионы в Турции
Когда Федерация футбола Турции объявила о своих планах принять участие в финале чемпионата Европы 2024 года на прошлой неделе, Йилдирим Демирорен, президент Федерации и бывший председатель стамбульского турецкого клуба «Бешикташ», заявил, что «Турция - единственный пример страна в Европе или даже в мире, которая за последние несколько лет инвестировала 32 стадиона ». Минимальные требования для проведения турнира в 2024 году будут основаны на девяти или десяти стадионах, два или три из которых имеют не менее 50 000 чистых мест, три стадиона - не менее 40 000 чистых мест и четыре - не менее 30 000 чистых мест. Турция легко удовлетворяет этим требованиям, имея в наличии 12 стадионов, четыре из которых имеют вместимость более 50 000 человек.
В 2016 году в Стамбуле был открыт новый стадион, который должен соперничать с существующим олимпийским стадионом Ататюрка, крупнейшим в Турции, который был построен в период с 1999 по 2002 год в связи с неудавшейся заявкой на Олимпийские игры 2008 года. Новый Vodaphone Arena - это универсальный, многоцелевой стадион, который в настоящее время служит домашней ареной футбольной команды Beşiktaş JK. Арена вмещает 144 представительских люкса и может похвастаться 2 123 квадратных метра ресторанов, 2 520 квадратных метров террасных ресторанов и VIP-парковкой на 600 автомобилей. Земля представляет собой умный стадион, где болельщики могут наслаждаться StadiumVision и высокоскоростной технологией Wi-Fi.
Еще один многоцелевой стадион был построен в центре города Конья, завершен в 2014 году и также в основном используется как футбольный стадион. Стадион Конья Бююкшехир Беледие в настоящее время является домом для клуба Коньяспор, а также национальной сборной Турции. Стадион вместимостью 42 276 человек отвечает всем требованиям УЕФА, но также предлагает спортивный парк, в котором есть несколько жилых домов. Один из самых современных стадионов в Турции, стадион «Кадир Хас» расположен в Кайсери и вмещает 32 864 человека, полностью крытый и предлагает ряд ресторанов, кафе и VIP-зон для болельщиков. Транспортное сообщение со стадионом в Кайсери хорошее, с парковкой на 1785 автомобилей и близостью к системе легкорельсового транспорта Кайсери.
Анталия Арена была открыта в октябре 2015 года с солнечными батареями на крышах, которые вырабатывают в среднем 7200 кВт / ч в день, чего достаточно, чтобы обеспечить полное потребление электроэнергии в течение месяца всего за один день. Стадион «Медикал Парк Арена» или стадион «Шенол Гюнеш» в Трабзоне был открыт для публики в декабре 2016 года и вмещает 41513 зрителей, это единственный стадион Евро-2024, расположенный на побережье Черного моря. Самым последним завершением строительства является стадион «Газиантеп Арена», который открылся 15 января 2017 года и обошелся ему в 32 миллиона долларов.
Инфраструктура Турции
Итак, в Турции нет недостатка в больших, современных футбольных стадионах, но какая инфраструктура так обеспокоена критиками? Политическая позиция г-на Эрдогана на посту мэра Стамбула, премьер-министра и, в последнее время, конечно же, президента Турции, по-прежнему позволяет ему успешно руководить крупномасштабными инфраструктурными проектами по всей стране, которые выходят за рамки бюрократического и общественного воображения, и напрямую заниматься ими. назойливые проблемы. Помимо поощрения крупных инвестиций в крупные спортивные сооружения по всей Турции, новые гениальные транспортные сети становятся его наследием.
Стамбул не может быть столицей Турции, но город является крупным центром, который находится между Европой и Азией. С населением 14,8 миллиона человек, что почти в три раза больше, чем в Анкаре, в прошлом хронические пробки на дорогах были серьезной проблемой. Река Босфор создает узкое место в городе, где до недавнего времени было всего два моста через знаменитую водную полосу. Это в сочетании с устаревшим и перегруженным международным аэропортом, переполненными морскими путями и отсутствием альтернативного доступа между европейской и азиатской частями страны превратило исторический город в одну большую пробку.
Стамбул - это место, где турецкое правительство сосредоточило большую часть своего бюджета и усилий. В августе 2016 года был открыт новый мост Явуз-Султан Селим, третий мост через Босфор в дополнение к существующему мосту через Босфор и мосту Веры Султана Мехмета, добавив еще один маршрут между Европой и Азией в городе. Новый мост в настоящее время является самым высоким подвесным мостом в мире и одним из самых широких, позволяя использовать четыре полосы движения для автомагистралей и железнодорожную ветку в каждом направлении. В 2016 году также было завершено строительство стамбульского тоннеля Евразия, 5-километрового двухэтажного туннеля, который сокращает время в пути между двумя континентами всего до 5 минут.
Путешествие по Турции
Путешествовать по Стамбулу становится проще, и последний план Эрдогана - строительство моста через пролив Дарданеллы, отделяющий полуостров Галлиполи от западной Анатолии, - должно начаться в 2018 году и завершиться в 2023 году. Этот амбициозный проект позволит посетителям прибыть в Дорога из Европы, чтобы полностью обойти оживленный город Стамбул, что позволит упростить и ускорить проезд к запланированным местам проведения чемпионата Европы по футболу в Измире и Бурсе.
В дополнение к проектам мостов, которые в настоящее время завершены или находятся в стадии реализации, по всей Турции строится несколько новых автомагистралей, которые окажут огромное влияние на связность страны. Всего будет реализовано 28 проектов, 16 из которых являются высокоприоритетными и будут завершены к 2023 году, а остальные 12 должны быть завершены к 2035 году, в результате чего сеть автомагистралей будет расширена на 9680 км. Уже начались работы на автомагистрали Гебзе-Орхангази-Змир, которая будет известна как Отойол 5, которая соединит города Стамбул и Измир. Небольшая часть новой автомагистрали будет пересекать мост Османа Гази 2016 года через залив Измит, четвертый по длине подвесной мост в мире.
К 2024 году передвижение по Турции автомобильным транспортом станет практически предпочтительным вариантом с новыми дорогами и добавленными маршрутами между крупными городами по всей стране. Тем не менее, Государственная железная дорога Турции в настоящее время является 22-й по величине железнодорожной системой в мире и 24-м крупнейшим пассажирским перевозчиком, перевозящим более 78 миллионов пассажиров в год. Если заявка Турции на проведение финала чемпионата Европы УЕФА в 2024 году будет успешной, футбольные болельщики смогут легко перемещаться между основными стадионами в Стамбуле, Бурсе, Измире, Конье и Газиантепе на поезде.
Недавно была проведена модернизация железнодорожной сети, которая улучшила стандарты движения поездов по Турции. В большинстве поездов есть вагоны с ковровым покрытием, кондиционированные, с откидывающимися сиденьями и два класса на выбор. Обычно поездка на поезде обходится вдвое дешевле, чем поездка на автобусе. Есть несколько высокоскоростных маршрутов и несколько ночных поездов с четырехместными каютами и отдельными каютами с ванными комнатами. Путешествие по пересеченной местности на поезде было бы самым расслабляющим способом передвижения между футбольными стадионами, позволяя посетителям увидеть истинную красоту и меняющиеся ландшафты Турции.
Не говоря уже о дорогах и железных дорогах, учитывая, что Турция является такой огромной страной, возможно, самый простой и быстрый способ путешествовать по этой огромной земле - по воздуху. Турция имеет хорошее воздушное сообщение со многими внутренними рейсами, выполняющими рейсы через аэропорты Стамбула или Анкары. Совершенно очевидно, что полет - это более быстрый способ передвижения, и в связи с большой конкуренцией между операторами внутренних рейсов билеты всегда доступны по цене. AnadoluJet, дочерняя компания Turkish Airlines, обслуживает большую сеть из 40 аэропортов по всей стране. Pegasus обслуживает около 30 из них, но также предлагает стыковочные рейсы из европейских городов, и, конечно же, Turkish Airlines обеспечивает основную внутреннюю сеть, а также обслуживает страны на международном уровне.
Как попасть в Турцию
Подавляющее большинство иностранных туристов в Турции прибывают в страну через Стамбул. Исторический город страдает из-за устаревшего аэропорта Ататюрк в европейской части города, расположенного в 24 км от центра города. Существующий международный аэропорт Турции в настоящее время обслуживает более 60 миллионов пассажиров в год, что делает его 11-м самым загруженным аэропортом в мире с точки зрения общего пассажиропотока. К сожалению, аэропорт изо всех сил пытается справиться с растущим числом пассажиров, и его расположение усугубляет растущие проблемы с пробками внутри города. Аэропорт Сабиха Гекчен на азиатской стороне имеет максимальную пропускную способность в 25 миллионов пассажиров, и без возможности расширения ни одного аэропорта, необходимо было что-то предпринять, чтобы удовлетворить потребность в размещении новых маршрутов авиакомпаний, грузовых и чартерных рейсов и растущего спроса на международные перевозки. полеты.
Новый международный аэропорт в настоящее время строится в районе Арнавуткёй на европейской стороне Стамбула, и после того, как новый объект будет введен в эксплуатацию, планируется закрыть больной аэропорт Ататюрк. Планируется, что аэропорт станет крупнейшим аэропортом в мире и крупным международным узлом, который будет конкурировать с аэропортом Дохи в Катаре и ОАЭ. Тендер на строительство представляет собой 17-летний контракт и состоит из четырех этапов строительства. Если все этапы будут завершены, пассажировместимость аэропорта составит 150 миллионов человек, что сделает его крупнейшим аэропортом в мире. Завершение первой очереди строительства официально назначено на 2018 год с намерением завершить как минимум дополнительный второй этап к 2024 году к чемпионату Европы.
Сможет ли Турция принять чемпионат Европы?
Что касается инфраструктуры, у Турции есть все основания для оптимизма в отношении своей заявки. Страна легко доступна, может принимать большое количество посетителей и продолжает улучшать дорожную сеть и расходы на поездки по стране. Турция также является домом для одних из лучших современных футбольных стадионов в мире, а также множества объектов размещения, предоставляемых постоянно растущей туристической экономикой страны. В последние годы Турция столкнулась с трудностями из-за своей непосредственной близости к войне в Сирии и неудачных атак в крупных городах. Возможность провести такое престижное спортивное мероприятие может еще раз поднять престиж Турции, продвигая ее как дружественную страну, которая является такой же безопасной, как и любая другая в Европе, и дает столь необходимый импульс экономике.
Официальная заявка Турции в УЕФА будет подана 2 марта, а все участники конкурса будут объявлены 10 марта, а победитель будет объявлен в сентябре 2018 года. Им придется проводить заявки трехкратных победителей из Германии и потенциальную совместную заявку от Скандинавские страны, но с учетом того, что Турция почти не проиграла в 2016 году, УЕФА, безусловно, может войти в историю, позволив Турции принять чемпионат Европы!
