Исторический шелковый путь был открыт президентом Турции Эрдоганом, президент Азербайджана Ильхам Алиев и Георгий Kvirikasvili Премьер - министр Грузии 30 - го октября 2017. Благодаря железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс поезд сможет пройти весь путь из Лондона в Пекин, непрерывный.
В первой поездке проекта, завершенной за 10 лет, приняли участие президент Реджеп Тайип Эрдоган, президент Азербайджана Ильхам Алиев и премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили. Ахмет Арслан, министр транспорта, судоходства и связи Турции, сказал: «Перед этим проектом стояли два препятствия: пролив Босфор и недостающий участок между Карсом и Ахлкелеком. Для этой цели мы соединили Азию и Европу по железной дороге, под водой. Мы также завершили недостающий участок между Карсом и грузинским городом Ахлкелек ». Хотя стоимость проекта для Турции составляет 600 миллионов долларов, ожидается, что годовой оборот достигнет 1 миллиарда долларов.
Проект железной дороги БТК, который войдет в состав проекта «Мармарай», позволит беспрерывно перевозить грузы из Европы в Китай по железной дороге. Согласно информации, предоставленной «Арсланом», после ввода в эксплуатацию линия сможет перевозить 1 миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. И этот проект важен с точки зрения привлекательности для таких городов, как Карс, Ардахан, Игдыр, Агры, Эрзурум, Эрзинджан, Гюмюшхане и Байбурт. Кроме того, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс была третьим по величине проектом, реализованным всеми тремя странами после проектов Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум в энергетическом секторе.
Проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, тендер на который был объявлен в 2007 году и профинансирован в июле 2008 года, имеет 79 километров в Турции, 246 километров в Грузии и 504 километра в Азербайджане. В проекте транспортировка из Турции в Грузию обеспечивается приграничным туннелем. 2 тысячи 375 метров тоннеля находятся в Турции и 2 тысячи 70 метров в Грузии.
Предполагается, что проект железной дороги БТК будет очень важным для региона, поскольку он связан с перевозкой грузов через весь азиатский континент. Ожидается, что это будет способствовать торговле между странами всего региона, а также занятости.
Стоимость проекта для страны составляет 600 миллионов долларов, но годовой оборот прогнозируется на уровне одного миллиарда долларов. Время доставки с 45-60 дней будет сокращено до 15 дней. Груз из Пекина в Лондон займет максимум 15 дней. Также ожидается, что ежегодно будет перевозиться 1 миллион пассажиров.
