مقالات السفر حول اسطنبول

اسطنبول والمرور

إذا كان هناك أي شيء تشتهر به مدينة اسطنبول العظيمة ، فهو المرور. يمكن أن تكون القيادة في هذه المدينة التركية الضخمة كابوسًا. في أغلب الأحيان ، يُقال إن الرحلات التي تستغرق عشرين دقيقة تستغرق أكثر من ساعة ، ويتعين على السياح السماح بأكثر من ثلاثة أضعاف وقت الرحلة من وسط المدينة إلى أي من مطاريها حتى لا تفوتك الرحلات الجوية والطرق والطرق السريعة. دائمًا ما تزدحم بالصدمات مع الأشخاص الذين يحاولون القيادة داخل المدينة وخارجها وحولها. حركة المرور فوضوية مثل أسلوب القيادة للسكان المحليين.

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا للسياح عبر الإنترنت حول السفر في إسطنبول وحولها هو ما إذا كان ينبغي عليهم استئجار سيارة أم لا. يعيش 18 مليون شخص في اسطنبول وهي المدينة الخامسة الأكثر شعبية في العالم للسفر إليها ، ويزورها 12.5 مليون شخص كل عام. نظرًا لكون إسطنبول مفترق طرق بين أوروبا وآسيا وقطاع أعمال رئيسي ، يأتي ملايين الأشخاص من وإلى المدينة كل يوم ، مما يخلق حركة مرور جماعية لا تستطيع البنية التحتية للمدينة التعامل معها. يعيش معظم السكان على الجانب الآسيوي من مضيق البوسفور ويعملون على الجانب الأوروبي ، مما يخلق حشودًا من الأشخاص الذين يحاولون عبور النهر مرتين في اليوم. تقع معظم مناطق الجذب السياحي في المدينة في منطقة السلطان أحمد التاريخية التي تقع أيضًا على الجانب الأوروبي ، وتجذب الزوار عبر جسور إسطنبول كل يوم أيضًا.

لحسن الحظ ، أدركت الحكومة والمجالس المحلية هذه المشكلة الضخمة ونفذت العديد من الخطط لمحاولة التخفيف من مشكلة المرور ، والتي تخلق أيضًا كمية هائلة من انبعاثات الكربون في المدينة ، مما يساهم بشكل كبير في مستويات التلوث وتغير المناخ. لا يقتصر الأمر على حصول المدينة على ثروة من الخيارات عندما يتعلق الأمر بوسائل النقل العام في محاولة لتشجيع الناس على عدم القيادة ، ولكن هناك مشاريع بنية تحتية ضخمة في الوقت الحالي والتي ستخلق ممرات أسهل إلى المدينة لأولئك الذين اختاروا ذلك. للقيادة.

القيادة في اسطنبول

إذا قررت أنه يجب عليك القيادة حقًا عند زيارة اسطنبول ، فهناك بعض الأشياء التي تحتاج إلى معرفتها. اعتمادًا على المكان الذي تنتمي إليه ، تحتاج إلى التأكد من أنك تعرف يسارك من اليمين. تسير جميع المركبات في تركيا على الجانب الأيمن من الطريق وتكون السيارات في الجهة اليسرى. ولكن في الحقيقة ، فإن الخبرة والحذر والحس السليم هو ما سيساعدك في مواجهتك لحركة المرور في اسطنبول. أنت بحاجة إلى مهارات قيادة فائقة من أجل فوضى طرق إسطنبول ، يجب أن تكون قادرًا على التنبؤ بسلوكيات القيادة المجنونة للسكان المحليين ويجب أن تتمتع بمهارات توارد خواطر مذهلة!

بادئ ذي بدء ، من المفيد معرفة قواعد الطريق ؛ لا يوجد! حسنًا ، لا يبدو أن هناك أي شيء على أي حال. هناك قواعد بالطبع ، لكن لا أحد يبدو أنه يعيش وفقًا لها. إشارات المرور الحمراء لا تعني شيئًا وفي الحقيقة ، وكذلك الأضواء الخضراء. عندما تصل إلى تقاطع ما ، تأكد من التحقق والتحقق جيدًا مما يحدث حولك. تجاهل كتلة أبواق التزمير خلفك وظل مصمماً على القيادة بأمان وبقدر ما تحتاجه من وعي. التزم بحدود السرعة حتى لو لم يبد أي شخص آخر ذلك ، احترس من التجاوز المتهور وأساليب القيادة التنافسية والأنانية من حولك.

المشاة يشكلون خطرًا أيضًا. أينما كنت تقود سيارتك في تركيا ، يبدو أن الناس يقررون أن الخروج أمام حركة المرور أمر جيد. في الواقع ، في اسطنبول ، إذا كنت جالسًا تنتظر ضوءًا أحمر وتحول إلى اللون الأخضر ، وإذا سار أحد المشاة عبر الطريق أمامك ، فسوف يتبعك عدد كبير من الأشخاص ، مما يتركك عالقًا حتى الضوء الأخضر التالي. بغض النظر عن أساليب القيادة ومخاطر المشاة ، من الصعب للغاية الوقوف في اسطنبول. حتى لو نجحت في التنقل في طريقك عبر الاختناقات المرورية على الطرق السريعة ، وعبر الجسور المزدحمة وعبر الشوارع الضيقة ذات الاتجاه الواحد ، فليس هناك ما يضمن أنك ستتمكن من العثور على مساحة باهظة الثمن لترك سيارتك. بصفتك سائحًا ، ضع في اعتبارك أنك على الأرجح ستقضي معظم وقتك في منطقة السلطان أحمد التاريخية المخصصة للمشاة على أي حال. ستجد نفسك مضطرًا إلى الوقوف على بعد أميال من مناطق الجذب على أي حال.

حقا ، القيادة في اسطنبول مثل لعب الدجاج. في الأشهر الستة الأولى من عام 2015 ، قُتل ما مجموعه 129 شخصًا في 7422 حادثًا شهدتها المدينة بين يناير ويونيو. تحدث معظم هذه الحوادث عندما يتجاهل السائقون حق الطريق وأنظمة الاتجاه الواحد وحدود السرعة. تعتبر القيادة تحت تأثير الكحول مشكلة كبيرة على الطرق التركية بشكل عام. لذلك ، إذا قررت القيادة في اسطنبول ، فاحرص على أن تكون كل حواسك معك والتزم بقواعد الطريق.

نصائح القيادة للسياح

أفضل نصيحة للقيادة في اسطنبول هي القيادة بشكل دفاعي. كن على دراية بجميع المواقف من حولك واستخدم بوقك لتنبيه المشاة والسائقين الآخرين إلى مكانك وما تفعله وانتبه لمستخدمي القرن الآخرين من حولك. تحقق دائمًا من المرايا عند استخدام المؤشرات الخاصة بك وعند تغيير الممرات ولكن تأكد من ذلك من خلال فحص مرئي مباشر. استخدم الأضواء عند الغسق وكن على دراية بعدم استخدام الجميع للأضواء في الوقت الذي يجب أن يجعلوا من الصعب رؤية حركة المرور الواردة. الأهم من ذلك ، توقع ما هو غير متوقع ، قم بالقيادة كما لو أن مهمتك هي عدم التورط في حادث أو التسبب في حادث أو ضرب أحد المشاة وعدم افتراض أي شيء من السائقين الآخرين.

الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع هو 90 كم / ساعة ، وعلى الطرق السريعة بين الولايات 120 كم / ساعة وفي المدينة 50 كم / ساعة فقط. كن على دراية بالسائقين الذين يمرون على اليمين ويقطعون الطريق من اليمين ، فهذا لا يشير إليه الجميع وأن السيارات والشاحنات والحافلات ستتوقف في أي مكان ، متى شعروا بذلك. يمر الناس في الزوايا العمياء ، ويميل السائقون إلى الباب الخلفي ، والحيوانات والمشاة يعبرون عندما يريدون ذلك ولا يتم وضع علامة على جميع التقاطعات. الطريق الرئيسي له الحق في المرور ، لكن تابع بحذر. إذا وجدت نفسك في مشاجرة عنيفة مع سائق آخر ، ابق في سيارتك وأبوابها مقفلة واتصل بالشرطة. إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتورطك في حادث ، فلا تحرك سيارتك وانتظر حتى وصول الشرطة.

النقل العام

إذا كان ذلك كافيًا لإبعادك عن القيادة في إسطنبول ، فسوف يسعدك أن تسمع أن المدينة الصاخبة هي موطن لواحدة من أفضل شبكات النقل العام في العالم ومن السهل للغاية التجول فيها ، مع المزيد من البناء العام. الخدمات جارية.

تعد عبارة Bosphorus Ferry واحدة من أقدم وسائل العبور في المدينة ، وقد تأسست عام 1837. كانت في الأصل عبارة عن عبّارات بخارية وكان كل منها يديره القطاع الخاص. منذ عام 2006 ، تم تشغيل عبّارات الركاب التقليدية من قبل البلدية. يوجد 15 خطًا للعبارات مع 27 ميناءًا بحريًا على شواطئ البوسفور وبحر مرمرة. تنقل العبارات 61 مليون راكب في السنة. يعد Seabus ، الذي تم إنشاؤه في عام 1987 ، وسيلة نقل تعتمد على المياه ، وتديرها أيضًا البلدية التي تدير 28 قاربًا ، بما في ذلك 6 عبّارات سيارات سريعة بين 29 محطة.

بدأ بناء مترو الأنفاق في عام 1992 وبدأ الخط الأول (M2) بين تقسيم و 4 ليفنت في الخدمة في 16 سبتمبر 2000. يوجد حاليًا خمسة خطوط قيد التشغيل ، وأربعة على الجانب الأوروبي وثلاثة أخرى قيد الإنشاء وواحد من الجانب الآسيوي مع اثنين آخرين مخطط لهما. يمر المترو الخفيف فوق الأرض وتحت الأرض ويربط حاليًا مطار أتاتورك بالمدينة القديمة. تضم المدينة أيضًا قطارين سكتارين جبليتين ، يعتبر Tünel أقدم خط مترو تحت الأرض في أوروبا القارية والثاني في العالم بعد مترو أنفاق لندن. كان في الخدمة باستمرار منذ عام 1875 ، تم افتتاح خط قطار جبلي مائل ثاني أكثر حداثة في عام 2006 يربط بين ميناء سيبوس ومحطة ترام كاباتاش بمحطة المترو في ميدان تقسيم. كما تتوفر قطارات الضواحي والقطارات فوق الأرض.

اسطنبول هي أيضًا موطن لنظام ترام رائع. تم استخدام ترام الخيول في البداية في عام 1872 ، مع إدخال الترام الكهربائي في عام 1912 وكانت الوسيلة الرئيسية للنقل العام في المناطق الحضرية حتى عام 1966 عندما تم إغلاق الترام. تم افتتاح ترام تراثي على الجانب الأوروبي من مضيق البوسفور في عام 1990 ، ولكن تم تطبيق نظام حديث أيضًا في عام 1992. الجانب الآسيوي لديه الآن أيضًا نظام ترام تراثي. تم إنشاء نظام حافلات اسطنبول عام 1926 بأربع حافلات. كان هناك 525 حافلة بحلول عام 1960. واليوم ، المترو التي لديها حق مرور مكرس بالكامل ، ومركبات ذات سعة عالية ومنصات محطات ، لديها عدد ركاب يومي يبلغ 715000 راكب. يحتوي نظام الحافلات المحلي البديل على 4012 مركبة مستخدمة بما في ذلك 2157 حافلة مملوكة للقطاع الخاص وتنقل أكثر من 4 ملايين شخص يوميًا.

خطط البنية التحتية الجديدة للمدينة

لقد أدركت الحكومة الحاجة إلى التغيير على طرق اسطنبول وقد بدأت بالفعل العديد من مشاريع البنية التحتية الضخمة في جميع أنحاء المدينة مع العديد من الخطط الأخرى قيد الإعداد. تم إنشاء هذه المشاريع من قبل وزارة النقل والبحار والاتصالات كجزء من أهداف حكومة حزب العدالة والتنمية لعام 2023.

إحدى المبادرات التي تم افتتاحها مؤخرًا هي جسر خليج إزمير ، وهو جزء من مشروع الطريق السريع Gebze-Orhangazi- إزمير ، المعروف باسم طريق إسطنبول إزمير السريع. يربط مشروع الطريق السريع هذا بين اسطنبول ويالوفا وبورصة وباليكسير ومانيسا وكوتاهيا وإزمير وسيخدم أكثر من 38 مليون شخص ، مما يقلل من وقت السفر بين المدن بشكل كبير. يقع الجسر في خليج إزمير ، على بعد حوالي 50 كم جنوب شرق اسطنبول ، وهو رابع أطول جسر معلق في العالم. ولعل الأكثر شهرة هو قرب الانتهاء من جسر يافوز سلطان سليم ، المعروف أيضًا باسم جسر اسطنبول الثالث. يربط هذا الجسر 120 كم من الطرق السريعة وطرق الوصول في اسطنبول ويسمح بالنقل السهل من الجانب الآسيوي من النهر إلى الجانب الأوروبي. سيحتوي الجسر على أربعة ممرات للطرق السريعة وخط سكة حديد واحد في كل اتجاه ، وسيتم الانتهاء من هذا الجسر في أغسطس ، وسيكون أطول جسر طريق سريع / سكة حديد مشترك في العالم ؛ من المتوقع أن تستخدم 135000 مركبة الجسر في كل اتجاه كل يوم.

ليست فقط الجسور الجديدة التي يتم إدخالها إلى اسطنبول ، فهناك عدد من الأنفاق تحت الماء قيد الإنشاء أيضًا. مشروع نفق أوراسيا من المقرر افتتاحه في نهاية العام ، ليربط Kazlıçeşme على الجانب الأوروبي من اسطنبول وجوزتيبي في الجانب الآسيوي. يهدف المشروع إلى تقليل الازدحام وحركة المرور الكثيفة على الجسور المعلقة مع عبور مضيق البوسفور. عند اكتماله ، سيكون أعمق نفق تحت الماء في العالم. سيوظف المشروع 800 شخص ، ويساهم بـ 191.3 مليون دولار في المنطقة سنويًا ، ويقلل 82 ألف طن من الانبعاثات ويوفر 38 مليون لتر من البنزين.

في الأسبوع الماضي فقط ، وافق مجلس بلدية مدينة إسطنبول على خطط لبناء مشروعين نفقين جديدين آخرين على الجانب الأوروبي من المدينة. الأول سيكون نفقًا ثنائي الاتجاه تحت الماء سيربط بين منطقتي Unkapanı و Kasımpaşa تحت القرن الذهبي. سيحل النفق في النهاية محل جسر أتاتورك التاريخي القديم. يغطي المشروع الثاني ثلاثة أنفاق للطرق السريعة مترابطة بين منطقتي Dolmabahçe و Fulya ، منطقتي Fulya و Levazım و Levazım و Baltalimanı.

ومن المقرر أيضًا إنشاء نفق مترو وسيارات مبتكر يعد حاليًا أحد أكبر مشاريع النقل في العالم ، باستثمارات تصل إلى 2.5 مليار يورو. سيربط النفق ذو المستويات الثلاثة أوروبا بآسيا تحت مضيق البوسفور وسيكون الأول من نوعه من حيث الحجم والمفهوم. يُعرف هذا بمشروع مرمرة. سيغطي الخط 76.3 كم وتستغرق الرحلة 14 دقيقة فقط. ومن المتوقع أن يستخدم النظام ستة ملايين ونصف المليون مسافر. وتنوي تركيا أيضًا افتتاح "طريق الحرير الحديدي" (مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس) بحلول نهاية العام. يهدف هذا المشروع إلى منافسة ممر نقل يربط بين أذربيجان وتركيا ، وبالتالي آسيا الوسطى والصين بأوروبا. يهدف الخط إلى نقل حجم سنوي أولي يبلغ 6.5 مليون طن من البضائع ، يرتفع إلى هدف طويل الأجل يبلغ 17 مليون طن.

ربما في يوم من الأيام ستكون اسطنبول ممتعة للقيادة حولها وسيتمكن الزوار من الاستمتاع برحلات سريعة وآمنة على الطرق مع رحلات ممتعة عبر أحدث أنظمة الأنفاق والاستمتاع بالمناظر المذهلة لمضيق البوسفور من واحدة من اسطنبول الرائعة الجسور المعلقة. ولكن حتى ذلك اليوم ، يوصى بشدة أن يستفيد السائحون من خيارات النقل العام الواسعة وسهلة الاستخدام وأن يوفروا على أنفسهم وقتًا عصيبًا خلف عجلة القيادة!